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　　据香港商业电台报道，港铁公布，高铁香港段建造费上升至853亿元(港币，下同)，比5年前最初的预算超支三成一，也较去年的评估多出近两成；完工日期则由2017年底，延至2018年第三季。

　　港铁行政总裁梁国权30日晚会见传媒时解释，高铁再度延期通车的主要原因，是西九龙总站入口结构的建造工程复杂，需要更多时间进行，以及为应付未来不可预期的情况，预留6个月缓冲时间。而费用进一步增加有三个原因，包括工程时间表延长，令基本开支上升；工程施工期间，建造成本、工资及物价显著增加；以及原先造价估算，未包括未预见地质情况的额外工程。

　　香港特区政府运输及房屋局长张炳良当日表示，港铁作为高铁香港段的工程管理人，有最大责任和义务，控制成本和管理风险，政府会先审核港铁提交的数字，包括21亿元的备用资金是否合理假设。但他强调，政府不能接受高铁工程无限超支，也不能接受只由纳税人承担损失，而最终委托费用必须封顶，会追究港铁公司需要承担的责任，并与港铁进行实质商讨。